Fähre nach Korsika 2025 | Die besten Anbieter im Vergleich

Fähren & Ausstattung:

Die Überfahrten per Fähre nach Korsika sind bis zu 18 Stunden lang (Sète - Bastia) und beinhalten häufig eine Übernachtung. Wichtig ist daher der Komfort an Bord.

Die Fähren von Corsica Ferries sind - vor allem im Vergleich mit den Fähren von Moby Lines - schon etwas älter (Baujahr 1985 - 2008). Modern ausgestattet ist das jüngste Schiff der Flotte. Die Pascal Lota - Baujahr 2008 - hat drei Restaurants (Buffet-, À-la-Carte- & Burger-Restaurant), mehrere Bars und einen Außenpool. Die anderen Fähren von Corsica Ferries haben auch mindestens zwei Restaurants - allerdings ein weniger modernes Interieur als die Pascal Lota.

Kabinen:

Eine Kabine muss auch auf den langen Überfahrten nicht zwingend gebucht werden. Komfortabler sind die Reisen aber bei Buchung einer Innen- oder Außenkabine ab 30 € bei Tagesfahrten und ab 56 € bei Nachtüberfahrten. Die Kabinen sind mit Einzelbetten und Bad mit Dusche und WC zweckmäßig ausgestattet. Liegesessel im öffentlichen Bereich gibt es ab 8 €.

Fähren & Ausstattung:

Die beiden neuen Fähren, die erst 2023 in Dienst gesetzt wurden (Moby Legacy/Moby Fantasy), fahren 2025 auf den Routen nach Sardinien.

Moby Line setzt nach Sardinien mit der Moby Aki (Baujahr 2005, siehe Foto) der Moby Tommy (2003) und der Moby Orli (1985) ältere Schiffe der Flotte ein. Die Fähren sind aber mit drei Restaurants, mehreren Bars und einer Eisdiele gastronomisch gut ausgestattet. Für Unterhaltung sorgen eine Lounge mit Show-Programm und überraschend große Pools. Es gibt einen Kinderbereich und einen Raum mit Videospielen. Toll: WLAN an Bord der Fähren ist kostenlos.

Kabinen:

Auch bei Moby Lines sind die Kabinen optional. Es können aber Innen- und Außenkabinen gebucht werden, die meist mit Doppelstockbetten ausgestattet sind. Wie bei Corsica Ferries ist die Ausstattung mit Dusche/WC zweckmäßig, aber ausreichend. Die Juniorsuiten für bis zu vier Personen haben ein Doppelbett. Liegesessel als günstige Alternative zu den Kabinen können ebenfalls gebucht werden.

Fähren & Ausstattung:

La Méridionale gilt als Vorreiter beim Umweltschutz. Die Fähre La Piana, die nach Korsika eingesetzt wird, ist seit 2022 als einzige große Fähre auf dem Mittelmeer mit Motorfiltern ausgestattet. Und eliminiert 99,9 % der Partikel, die während der Fahrt ausgestoßen werden.

Abgesehen von dem Filter sind die beiden Fähren - neben der La Piana wird auch die Girolata auf den Routen nach Korsika eingesetzt - unspektakulär ausgestattet. Es gibt an Bord zwei Restaurants (Buffet & À-la-Carte), einen Spielbereich für Kinder und großzügige Außendecks. Die Piana hat darüber hinaus ein kleines Kino an Bord. Pools oder Wellness-Bereiche gibt es nicht. 

Kabinen:

Anders als bei Corsica Ferries und Moby Lines muss mindestens ein Liegesitz (ab 7 €) für die Überfahrt nach Korsika gebucht werden. Für etwas mehr Komfort gibt es an Bord auch Innen- und Außenkabinen mit Einzelbetten (ab 45 €). Kabinen mit Doppelbett sind etwas teurer (ab 55 €).

Fähren & Ausstattung:

Die Flotte von Corsica Linea besteht aus neun Fähren, die vorwiegend zwischen Marseille und Korsika, aber auch auf Routen nach Tunesien und Algerien eingesetzt werden.

Das jüngste Schiff der Flotte ist die A Galeotta (Baujahr 2023), die in der Saison 2025 unter anderem nach Ajaccio und Bastia fährt. Die Fähre ist modern eingerichtet, es gibt ein SB- und ein À-la-Carte Restaurant, einen Außenbereich und einen (eher kleinen) Spielraum für Kinder. Einen Hauch von Eleganz an Bord einer Fähre versprüht die Piano-Bar. Die anderen Fähren sind ähnlich, aber weniger modern ausgestattet. Pools gibt es nicht an Bord.

Kabinen:

Kabinen oder reservierte Sitze sind auch bei Corsica Linea optional. Es gibt an Bord aber Liegesessel (ab 8 €) und recht einfach ausgestattete Standardkabinen (Innen/Außen) mit Einzelbetten (ab 45 €). Einige der Fähren haben auch Kabinen mit Doppelbetten (ab 90 €).